作者：3nh 发布时间：2026-09-18 浏览次数 :35
在汽车脚垫的采购和品控中，透光率是一个容易被忽略却直接影响产品定位的指标。CAB 1025-2013《汽车塑料（注塑）脚垫》标准中，明确将透光率作为分类依据和检测项目之一。那么，这个数值到底是多少？又该怎么测？
根据CAB 1025-2013的定义，透光率是“透过试样的光通量与射到试样上的光通量之比，用百分数表示”。通俗来说，就是光线穿透脚垫材料的能力。
这个指标之所以重要，是因为它直接决定了脚垫的品类归属。标准按透光率不同，将产品分为透明汽车塑料脚垫和不透明汽车塑料脚垫。透明脚垫通常用于展示原车地毯的质感或营造轻盈的视觉效果，不透明脚垫则更侧重于整体遮蔽和统一色调。两者的材料配方、注塑工艺和终端应用场景都有差异，透光率就是区分它们的那条“分界线”。
CAB 1025-2013本身对透光率的具体数值限值没有给出一个固定的“合格线”，而是将其作为分类和供需双方协商的技术指标。不过，可以参考同期发布的团体标准T/ZZB 2489-2021《集水式耐磨聚氯乙烯汽车脚垫》 ，其中明确规定：透明脚垫的透光率要求≥25%，不透明脚垫的透光率要求＜25%。
这个25%的阈值可以作为一个实用的参考基准。如果你的产品定位是透明或半透明脚垫，透光率通常需要达到25%以上；如果定位是不透明脚垫，则需控制在25%以下。具体数值最终仍应以客户确认的技术协议为准。
CAB 1025-2013在规范性引用文件中列出了GB/T 2410《透明塑料透光率和雾度的测定》 作为透光率的测试方法依据。GB/T 2410规定了两种测定方法：方法A是雾度计法，方法B是分光光度计法。
方法A：雾度计法。这是日常品控中最常用的方式。雾度计采用0/d或d/0的测量结构，发射一束光穿过样品，接收器测量透射光的总量。操作简单、读数快，适合产线抽检和来料检验。
方法B：分光光度计法。分光光度计在透射模式下测量样品在全波段的透射光谱，数据更完整，适合实验室研发和标准制定场景。
无论使用哪种方法，测量前都需要注意几个关键点：样品表面必须清洁无划痕，指纹和油污会大幅增加散射光，导致数据失真；样品应在标准环境条件下（如23°C、50%相对湿度）平衡一段时间，消除温湿度对材料光学性能的影响。
针对汽车塑料脚垫的透光率检测，三恩时提供了几种不同定位的仪器，可以根据具体场景选择。
YH系列雾度计（如YH1600）采用0/D测量条件，内置积分球，可同时测量透光率和雾度，符合GB/T 2410和ASTM D1003标准要求。适合需要同时评估材料透明度和朦胧感的场景。
KS1310/KS1510色彩雾度计在透光率和雾度测量的基础上，增加了色度分析功能。搭载Φ154mm积分球和400~700nm全波段LED光源，透光率测量精度优于±1%，可同时输出透光率、雾度、色差、黄度等多项指标。对于需要对脚垫颜色和透明度同时管控的厂家，一台仪器可以覆盖多个检测项目。
YT10系列手持式光学透过率仪则更适合产线现场快速抽检。分辨率0.10%，测量精度优于±1.5%（无色均匀透光物质），专为透明物质的透过率快速测量设计。
汽车塑料脚垫的透光率，参考T/ZZB 2489-2021的标准，透明脚垫通常≥25%，不透明脚垫＜25%。测量依据GB/T 2410，可选雾度计法或分光光度计法。三恩时YH系列雾度计、KS系列色彩雾度计和YT10系列透过率仪，覆盖了从产线快检到实验室精密分析的多种场景，帮助脚垫厂家把透光率这个分类指标测准、管住。
